Како да се изврши секојдневно одржување на роботите на багерите?

1. Кога ќе се најде валјак што не може да работи поради дефект, треба да се поправи навреме. Ако багерскиот дел од носачите или валјаците не може да продолжи да работи, продолжувањето со употреба во таква состојба може да предизвика погрешно усогласување на валјаците, па дури и да доведе до абење на шините. Затоа, кога ќе наидете на таква ситуација, погрижете се веднаш да ја поправите, за навреме да избегнете други дефекти.

2. Избегнувајте багерот да патува на косина почва или да се врти нагло.Багерот постојано оди по навалената земја долго време и ненадејно се врти, што ќе предизвика страната на шината да дојде во контакт со страната на погонското тркало и водечкото тркало, што ќе резултира со зголемено абење и кинење. Затоа, за време на работата на багерот, треба да се изберат директно патување и големи вртења што е можно подалеку, што може ефективно да спречи прекумерно абење.

3. Редовна проверка и засилување назавртки и наврткиможе ефикасно да го намали абењето на патеката. Откако багерот работи долго време, ролки, патека за чевлизавртки, завртките на погонските тркала, завртките на патните цевки и другите компоненти лесно се олабавуваат поради вибрации. Продолжување со ракување со опремата со чевелот за патеказаврткиолабавеното може да создаде празнина помеѓу завртките и држачот за патеката, што може да доведе до пукнатини на држачот за патеката. Генерирањето на дозвола, исто така, може да го зголемиболтдупки помеѓу пругата и железничката врска, што го оневозможува нејзиното прицврстување, што резултира со тоа што пругата и врската на пругата мора да се заменат.

Иако повеќето од причините за истрошеноста на багерските гасеници потекнуваат од некои ситни детали, овие мали детали се лесно да се игнорираат, а кои веројатно ќе доведат до големи дефекти и последици. Затоа во идната употреба треба да внимаваме на овие ситни детали и на одржувањето на багерскиот гасеничар.